旅客の権利：ストライキではどのような主張ができますか？
少なくとも1社の航空会社の従業員がストライキをしていない夏のシーズンはほとんどありません。今年、アイルランドの低コスト航空会社ライアンエアーのパイロットと地上スタッフがドイツの多くの観光客に心配の種とされています。最後に、最悪の場合はキャンセルされた、または大幅に遅れたフライト、山全体の休暇計画。
そして金融危機さえも脅迫しています：航空会社はストライキを - 極端な気象条件に匹敵する - コストの払い戻しを避けるために "不可抗力"または "例外的な状況"として分類しています。ヨーロッパの乗客権規制は休暇をとる人を残していますが、完全には雨の中ではありません。特にそれが航空会社内での合法的なストライキであるならば。
それは起こっています - しかしゆっくり？
原則として、同様のことがストライキにも当てはまります。航空会社は、後のフライトやバスや電車などの他の輸送手段であっても、最速のルートで顧客を目的地に誘導する義務があります。しかし、それは通常時間がかかります。立ち往生している乗客がクレームを持っている時間。
いわゆる介護サービス（飲み物、食べ物、電話）は、2時間の待ち時間からの短距離飛行（最大1500キロメートル）、3時間からの1,500から3,500キロメートルの間の飛行、および4時間から3500キロメートルを超える長距離の飛行で利用可能です。ホテルで一晩滞在したとしても、航空会社を引き継ぐ必要があります。遅延が5時間以上続く場合、観光客は理論的にはチケットの全額を払い戻すことができます。その可能性がどれだけ上手いかは、ケースバイケースで検討しなければなりません。
注意：多くの場合、サポートサービスはゆっくりと実行されるか、または夜間の宿泊施設は自分で乗客によって組織されなければなりません。この場合、後で費用を請求するために領収書と領収書を取り消すことが不可欠です。
乗り継ぎ便は何をしているのですか？
逃したフライトよりも悪いことは何ですか？逃した2便！飛行機での旅行の場合、失敗した、あるいは遅れて出発しただけでも連鎖反応が起こります。航空会社はできるだけ早く代替輸送を提供する必要があります。乗り継ぎ便が定期的に運航されている場合、お客様は問題を抱えています。ゲートに搭乗する時間内に到着していない場合、お客様はご自身の責任ではありません。
この場合、航空会社はもう一度「不可抗力」を起動する必要があります。例えば国内線のように、航空会社は旅行者を目的地までバスや電車で間に合うように連れて行かなければなりません。
重要：乗り継ぎ便の出発空港に自分で旅行する場合は、通常、航空会社から金銭的補償を受ける権利はありません。
