スキー - 正しいテクニックで
最初のスキー休暇は - そしてそれと共にスキーのやり方を学ぶという仕事です。このミッションを成功させるためには、これらの材料が必要です。たくさんの勇気、正しいカービングスキーとスティック、そして正しいスキーテクニックです。後者はスキーコースで学ぶのが一番です。
「過去には、初心者は始めるのに少なくとも1週間のスキーレッスンを必要としていましたが、今日では、2、3日で十分であることが多いです」と、ドイツのスキーインストラクター協会のMax Holzmannは言います。以前は、スキーヤーがまだ長くて細くて形のないボードを持って旅行していた時でした。 90年代の終わりには、大幅に短く、広く、そして腰のあるカービングスキーが普及し、今ではさらに幅広く、フロントとリアのさらに湾曲したロッカースキーが普及しています。
カービングスキーやロッカースキーは、ターンで曲がりやすくなるので、乗りやすくなります。しかし、これはしばしば初心者を彼らのスキルを過大評価するように導きます。 「多くの人が安全にブレーキをかけたり回避したりすることができずに速すぎます」とマックス・ホルツマン氏は一部のスキーヤーの運転技術について語っています。測定は斜面のペースが過去10年から15年の間に著しく増加したことを示した。もっと重要なのは、スキーをするときの正しいテクニックです。
スキーで最もよくある間違いと正しいテクニック
これが問題です。エッジが使用されていないか、十分ではありません。
これはどのように機能するのかです。 カービングテクノロジーには限界があります。現代のカービングスキーは非常に回転しているため、わずかな上半身の回転でカーブを走行するのに十分なことがよくあります。しかし、それは理にかなっていません：コーナリングするとき良いスキーヤーは曲がることができます。これを行うには、ジャンプ、膝、および股関節をカーブの中央まで内側に傾けます。スキーの縁を使うことでスキーを積極的にコントロールし、ペースと方向をコントロールできます。氷上では特に重要で、深雪ではそれほど重要ではないドライビングテクニック。
問題があります：上半身や腕がカーブ内で回転します。
これはどのように機能するのかです。 誰が上半身または腕から向きを変える力を得て、腰に負担をかけて不要な背骨を背負った。目標は、上半身を平静で安定した下り坂に保つことです。あなたがトレイを持っているかのように、そこから何も落ちるべきではありません。スキーをしながら足だけが動く（足と膝関節）、腕はポールを使うためだけに使われます。あなたの乗り心地はより経済的で安定しています。一般に、カービングスキーに最も近いジョイントが最も効果的に機能します。スキーヤーがこのライディングテクニックの原則を守れば、最小限の労力で最大限の効果を発揮し、夕方にはスノーバーで停止するためのエネルギーを得ることができます。
意味がありません。外側のスキーは角の出口で滑ります。
これはどのように機能するのかです。 屋外スキーは、特に硬くて凍っている斜面では、外に滑る傾向があります。これは助けになります：スキーをしている間両足に負担をかける代わりに、コーナリングして積極的に内側に曲がっているとき外側のスキーにもっと強く負担をかけてください。それからあなたは再びすべてを管理下に置きます。
キャッチがあります：あなたはターンの後に予備を持っています。
これはどのように機能するのかです。 ターンの後にリザーブにいる自分には誰でも問題があります。彼はカービングスキーのコントロールを失います。それは役立ちます：コーナリングするとき、それは転倒線の斜面を下ります。これを補うために、スキーヤーは積極的に体を前方に動かさなければならない。目標：常にスキーの真ん中にいる。あなたがすねに靴の圧力を感じる限り、スキーテクニックは正しいです。
問題があります：足の距離が正しくありません。
これはどのように機能するのかです。 足は最大腰幅で開く必要があります。手が2つのスキーの間に収まるとき、脚の位置は最適です。スキーヤーは、最初は足を広げすぎる傾向があります。その一方で、古いテクニックの後にスキーを習う人は、足を近づけすぎてしまうことがよくあります（「ぐらつき」）。どちらの位置も最適な重量配分を妨げ、エッジを複雑にします。次のスキー休暇の新しいスキーコースは、最適なドライビングテクニックがどのように見えるかをあなたに示すことができます。
問題があります：深い雪の中で間違った足の緊張。
これはどのように機能するのかです。 適切な素材（より幅の広いオールマウンテンスキーまたはフリーライドスキー）を使用すると、深雪運転は本当に簡単です。幅の広いスキーは雪に押し上げられて「泳ぎ」、回転しやすくなります。それにもかかわらず、深い雪の中でスキーをするという特別な特徴があります：足はカーブで可能な限り均等にロードされます。重心はもう少し後ろです。しかし用心しなさい：強調は何かにある。重心はほぼ中央にあります。彼があまりにも後ろにシフトしすぎると、スキーは後ろにあまりにも沈みます。回転と回転はより重くそしてより激しくなります。
それが問題です。大御所の足の動きが小さすぎるのです。
これはどのように機能するのかです。 大御所では、コーナリング時に考え直す必要があります。通常のトラックでは、コーナーを変えるために足を伸ばします。一方、大御所では、こぶを運転するとき、私たちは足を曲げて同時に向きを変えます。足のこの締め付けはこぶのバランスをとるためにはっきりしなければなりません。特に日中の忙しいトラックのこぶがいつもより高く、したがって運転するのが難しいとき。
ここに引っかかりがある：スキー用具はキロの外にある。
これはどのように機能するのかです。 傾向はレンタル用具のためであり、それは通常あなたをよく動かします。スキーヤーのマックス・ホルツマン氏によると、自身の材料は「遅くとも1週間のスキーの後、遅くても舗装と縁を手直しする必要がある」という。バインディングも常に現在の体重に合わせて調整する必要があります。スポーツショップやスキーコースでは、スキーヤーは自分の装備を確認することができます。
ここに問題があります。
これはどのように機能するのかです。 スキーをするためには、体力、持久力、敏捷性が必要です。準備に最適なのは、ノルディックウォーキングやジョギング、そしてスキー体操です。スキー休暇を始めれば始めるほど、斜面でリラックスできます。そして、時間のかかるトレーニングを恐れてはいけません。一日に10分のスキー練習だけがたくさんをもたらします。それでもトレーニングでうまくいかなかった場合：スキー休暇にゆっくりとスタートさせ、単純なランから始めて、日中のいくつかの休憩をスケジュールします。
それが問題なのです。寝て、ゆっくりと一日を始めてください。
これはどのように機能するのかです。 あなたがアフタースキーで最初になることを歓迎します - あなたがエレベーターで最初である限り。運転開始後、ゲレンデは完璧に準備されています。氷床はありません。あなたはこれらの完璧な条件を使うべきです。
読む本のヒント
ここでは、初心者から上級者まで、4つのスキルレベルでスキーを行うための適切なテクニックに関する最も重要なヒントがあります。「スキーが簡単。DSLVシラバス」。 BLV-Verlag、約25ユーロ
