シトロエンCゼロ：スプリンター
シトロエンCゼロのような未来の車をテストしなさい：ChroniquesDuVasteMonde編集者Barbara Voigt
今、彼らはフランスの双子モデルシトロエンC-ZeroとプジョーiOnのようなかわいい電気自動車を転がします。そして、それは三菱のi-Mievと一緒に開発されました。あなたの持続可能性戦略：ゼロ燃料、ゼロCO2排出量、ゼロエンジン騒音、それらだけを動かすために必要なのは電気だけです。それが私たちを問題の核心に導くのです。
シトロエンCゼロが発表されたとき、ほとんどすべての質問はリチウムイオン電池の充電、範囲と寿命に向けられました。 67馬力のエンジンを駆動し、車両の床下に耐衝撃性で取り付けられています。バッテリーは150キロにちょうど十分です。最大。シトロエンの人々は、都市ストローマーとしての利用には十分だと考えています。シトロエンの人々は、平均して38キロメートルの道路を走行しています。
さらに、平均的な自動車が駐車位置で過ごす時間の92パーセント。十分な電気を充電する機会 - 家庭用コンセント（例えば私用ガレージ）、急速充電ステーション（例えばガソリンスタンドまたは公共駐車場）で半時間6時間かかります。シトロエンCゼロは80％まで？ことができます。 Niederknienへのガソリン価格を考慮すると、消費コスト（現在は100キロメートルあたり約2ユーロ）があります。
しかし、シトロエンCゼロは経済的なだけではありません。切り替えがこれまでになく簡単になりました - 前進、後退、停車 - 聴覚はほのかな泣き声にすぎず、電気モーターはそのピークまで立ち上がることができます。それは楽しい、そして駐車スペースの検索は3.48メートルの完全な長さで素早く行われる。
1000シトロエンC - ゼロ、その目標は、最初の年に販売されるべきです。その半分はすでに最初から注文されています。
INFO： インクルード シトロエンCゼロ 35 165ユーロからのコスト - 高価格の主な理由は、高性能バッテリーの複雑な生産です。
