クロニークDuVasteMondeテストドライブ：ホンダジャズ
確かに、私は音楽の小さなバンドの機器を運ぶことはめったにありません。また、私は2ダースの木箱や3つのゴルフバッグを1つの車として歩くことはほとんどありません。しかし、フロントシートの後ろによじれのない中身長のヤシの木を置く？それとも2.40メートルの長さのラックキットを快適に助手席まで押し込む？私はそれが好きです。
新しいHonda Jazzは、長さが4メートル以下であっても、問題なくすべてを片付けます。バンへの変換は数分で転位や壊れた指の爪なしで行われます。後部座席は完全に折りたたむことも、映画館の椅子のように後部座席を折りたたむだけでもかまいません。手のひらに入って、ドアが閉まって - そしてさようなら。
私は初めてHonda Jazzを運転しました、しかしそれでも数マイル先です。なぜなら、２００１年以来、親しみやすい正面を持つ小型車が世界中で２００万枚を超えるコピーを販売した理由を私は理解します。高い運転席は追い越し時にそれ自身を証明します、そしてまた後部に十分なスペースがあります、タンクが前部座席の下にあるので。
長年のこのベストセラーの後継者のために、ホンダのデザイナーとエンジニアは本当に彼らの仕事をしました。例えば、オールラウンドビューはより良くなっています。 A。大きなフロントガラスと後部座席の引き込み式のヘッドレストのおかげで（それは明らかに誰もが後部のワイパーの範囲を念頭に置いていなかったのは残念だ）。さらに、2種類のエンジンの性能は90または100馬力に向上しました。これは新しいジャズをかなり強くします。それにもかかわらず、彼は5.3〜5.5リットル（CO2：125または130 g / km）を以前よりもわずかに少なく消費するはずです。さらに、ギアシフトインジケーターがスピード60で5速に私を送ります。電子式滑り止め保護装置（ホンダではVSA、それ以外はESP）が標準装備されています - 必ずしもスモールカーリーグにはありません。
ハンドルパドル付きの自動6速マニュアルトランスミッション、クルーズコントロール、エアコン付きグローブボックス、センターアームレストなどのエクストラは、ファンベース50プラス用の信号です。より多くの低燃費のホンダジャズのためにもっと頻繁にゴルフクラスのメンバーシップの年を決定します。基本バージョン - 12 550ユーロ - は、ステアリングホイールの新参者にとっても面白いはずです。そして彼らは小さなバンドの機器を運ばなければならないかもしれません。助けて、助けてくれ、ホンダ。 、 、
