• マーチ 28, 2024

環境にやさしい技術

燃費

それらはすべての代替ドライブの中で最も一般的です:30万台以上のLPG車と7万台のCNG車があります(例:VWのPassat EcoFuelまたはChevroletのMatiz、詳細はwww.autonews.com)。天然ガスはLPGよりも環境にやさしい - 同等のガソリンエンジンよりも25%少ないCO2排出量。窒素酸化物のような他の汚染物質はさらに90パーセント削減されます。プロパンとブタンの混合物であるLPGは、輸送がより簡単で、ガソリンスタンド事業者のために設置するのがはるかに安価であり、それゆえより普及している。天然ガソリン車は、迂回路なしで846のガソリンスタンドに行くことができる頻繁な旅行者にとって特に価値があります。 (Www.gas-tankstellen.de)。

Opel Zafiraを搭載したChroniquesDuVasteMondeテストドライブ



ハイブリッド車

これは、燃焼機関と電気モーターの組み合わせです。制動時に蒸発するエネルギーはバッテリーに蓄えられ、電気駆動に使用されます。 「マイルドハイブリッド」(例:ホンダインサイト)では、特に加速時に小型の電気モーターがガソリンエンジンを支えています。しかし、電動機だけでは車両を発進させて駆動することはできない。トヨタプリウスのようなフルハイブリッドでは、e-とガソリンエンジンを同じものにします。これは技術的に複雑なので、PriusはInsightよりも約5000ユーロ高くなります。消費量とCO2排出量は(まだ)少なくなっています。ドイツの他のハイブリッド車:z。 B.ホンダシビック、メルセデスS 400、トヨタレクサスの3モデル。

ホンダインサイトのChroniquesDuVasteMondeテストドライブ



ブルーモーションテクノロジーズ

これはVWからの新しいアンブレラブランドの名前です - ポロからトゥアレグまで非常に異なるモデルのために。他のエコラベルはzです。アウディでの効率、BMWでのEfficientDynamics、メルセデスでのBlueEfficiency、プジョーでのBlue Lion、スコダでのGreenline、ボルボでのDRIVe。 PoloはBlueMotion Technologyパッケージで400ユーロの追加料金で90馬力のディーゼルとして運転する:そのようなスタート - ストップ自動、回復(制動エネルギーはバッテリーに蓄えられる)のような技術とローリングタイヤ消費とCO2排出量はグリーンエリア。 2010年初頭には、1.2リットルのディーゼルが真のブルーモーションポロ(3.3リットル/ 100 km、CO2:87 g / km)として続きます。 A。特別な空力パッケージを使って。

フォルクスワーゲンポロ付きのChroniquesDuVasteMondeテストドライブ

アイドリングストップ

スタート - ストップシステムはトヨタからの1.33リットルのガソリンエンジンの一部であり、「Optimal Driveパッケージ」で、日本の製造業者はそれの自動車の80パーセントの終わりまでにそれを装備したい - 追加料金なし。その多くの信号機が止まる街の交通における前向きな技術は、とても理にかなっています。そのため、トヨタは、iQ、Auris、Urban Cruiserなどの他の都市モデルも装備しています。その間、多くの製造業者は低燃費システムに頼る。それはあなたを駆り立てます。 A。ランドローバーフリーランダーと同様にスマート(MHD)で。多くの場合、スタート/ストップシステムは、オンボードコンピュータを介して、より燃費の良いギアを推奨するディスプレイと組み合わせて使用​​されます。

トヨタヤリスとのChroniquesDuVasteMondeテストドライブ



「光触媒が未来をつくる」環境に優しい技術 (マーチ 2024).



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