プジョー3008ハイブリッド4:ディーゼルでどうぞ…
将来の技術に恋をする:ChroniquesDuVasteMonde編集者Susanne Gerlach
うわー?量産モデルとしてフルハイブリッドディーゼル!これまでのところ、環境上の問題点を収集した電気とガソリンの組み合わせしか知らなかった。そして今や、もう少し少ない二酸化炭素を空気中に送るハイブリッド・パートナーとしてのディーゼルエンジン。しかし、それほど洗練された技術への敬意が私を行動から除外する前に、私は去ることを好む。
とにかく、Peugeot 3008 Hybrid 4(?4?四輪駆動として)はとにかく快適で、最高のオールラウンドの視認性があります。しかし、白では、この中流階級の「クロスオーバー」は機能しますか?大きすぎる "Knut"のように(SUVとVanのミックス)、かわいいシロクマの子のように。私が車線を変更したいと思うとすぐに他の運転手は私達を単に無視する。尊敬の仕方は異なります。
ハイブリッド4の絶対的なトップは、燃料とCO2の節約です。あなたがすべてを正しくやれば。高性能バッテリーを搭載したディーゼルと電気モーターは仕事を非常にスムーズに分担しているので、私は注意深く耳を傾ける必要があります。加速すると、ディーゼルが始動します。
純粋な電気駆動もです:とても遅い。ハンブルク市ではできません。最初はラッシュアワーを通して自分自身を拷問します、しかし私が自由に乗ることができるとすぐに、私は激しくガスを踏みます!ペナルティ:8.8リットルの消費量。それにもかかわらず、そのような1.8トン車のために悪くない(後部の動力装置だけがすなわち約120キログラムのものである)。
ハイブリッドも良心を落ち着かせる。そしてそれは楽しいです。運転中、私は常にオンボードコンピュータを見つめています。現在どのエンジンが動いているのですか?バッテリーはどうですか?まだ少しロードできますか。ガスを降りて、転がしてブレーキをかけますか?すでに彼女はいっぱいになりました。回復の専門家は言う、そしてこれはただいいゲームではないが、お金の価値がある。
TOPとFLOP
- ビューによって:フロントガラス前面のディスプレイにuが表示されます。 A。ペースのいい、大きなパノラマのガラス屋根(残念ながら開けていません)。
- 快適さ:2部構成のテールゲートを介した複雑な装填。従来のハンドブレーキの代わりに自動パーキングブレーキ。
- ドライビングスタイル:車、スポーツ、または全輪駆動調整可能。操縦しやすいです。
- 棚:十分センターコンソールのコンパートメントが開きます
- 運転席方向のみ。
- 価格/:たくさんのお金のためのたくさんの技術。
情報:プジョー3008ハイブリッド4
長さ/幅/高さ:4.37 / 1.84 / 1.61メートル
エンジン:ディーゼル(163馬力)プラス電気モーター(最大37馬力)
トップスピード:191 km / h
消費:3.8 l / 100 km(99 g / kmからのCO2)
ベース価格:34〜150ユーロ(Hybrid4 99 g)